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Regulación de las emisiones de CO2 para vehículos ligeros en México

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dc.creator Elizondo Cordero, Alejandra es
dc.creator Hernández Amezcua, Thalia es
dc.date.accessioned 2019-01-16T16:12:53Z
dc.date.available 2019-01-16T16:12:53Z
dc.date.issued 2018
dc.identifier.issn 2448-9182
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/11651/2654
dc.description Regulación ambiental, política de transporte, externalidades, estándares de eficiencia, environmental regulation, transport, externalitites, efficiency standards, fuel economy es
dc.description.abstract A continuación, se presenta el caso de la regulación de las emisiones de bióxido de carbono y su equivalencia en rendimiento de combustible, aplicable a vehículos ligeros nuevos en México, como un instrumento de política pública para maximizar el bienestar minimizando costos sociales. Según la teoría económica, un impuesto pigoviano puede resultar más eficiente para corregir externalidades negativas asociadas al consumo de energía fósil de los automóviles y corregir las fallas de mercado. Sin embargo, la aplicación de este tipo de impuestos en México ha probado tener poca factibilidad política y ser complejo en su instrumentación. Siguiendo los principios de la regulación moderna en países desarrollados, México lanzó en 2013 una regulación con estándares de eficiencia en distintas clases de vehículos automotores, que se caracteriza por ser un instrumento regulatorio con transferencias entre armadoras y un sistema de créditos que incentiva la adopción de tecnologías más eficientes. es
dc.description.abstract We analyze the regulation for carbon dioxide emissions and their equivalence in terms of fuel efficiency standards applicable to light vehicles in Mexico, as a policy instrument with flexibility to maximize welfare while minimizing social costs. According to the economic theory, a Pigovian tax is the instrument that best internalizes negative externalities. However, its application in Mexico has proven lack of political feasibility and has faced difficulties in its implementation. Following the principles of modern regulation in developed countries, Mexico issued a regulation in 2013 with efficiency standards for automobiles, characterized by permit transfers among industries and a credit system that promote the adoption of more efficient technologies. en
dc.format application/PDF es
dc.language.iso spa es
dc.publisher Centro de Investigación y Docencia Económicas es
dc.relation.ispartof Gestión y Política Pública, volumen XXVII, número 2, 2do semestre de 2018, pp 571-594 es
dc.rights La revista Gestión y Política Pública autoriza a poner en acceso abierto de conformidad con las licencias CREATIVE COMMONS, aprobadas por el Consejo Académico Administrativo del CIDE, las cuales establecen los parámetros de difusión de las obras con fines no comerciales. Lo anterior sin perjuicio de los derechos morales que corresponden a los autores. es
dc.source 2448-9182
dc.title Regulación de las emisiones de CO2 para vehículos ligeros en México es
dc.title.alternative Regulating CO2 emissions for light vehicles in Mexico en
dc.type Artículo es
dc.accessrights Acceso abierto es
dc.recordIdentifier 000002654
dc.rights.license Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 International CC BY-NC-ND es
dc.identifier.citation En: Gestión y Política Pública, volumen XXVII, número 2, 2do semestre de 2018, pp 571-594 es
dc.identifier.url http://www.gestionypoliticapublica.cide.edu/ojscide/index.php/gypp/article/view/476/124


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